Williamsi uus disain loob sinimustvalge efekti, kuid FW48 debüüt viibib

Williamsi vormelitiim avalikustas kolmapäeval 2026. aasta võistlusauto visuaalse kujunduse, mis pakub tänavu eestlastele ootamatut äratundmisrõõmu. Ehkki auto on valdavas osas sinine, tekitab värvide üleminek valgetele pindadele läbi musta eraldusriba tahtmatult tuttava sinimustvalge kombinatsiooni.

Kuigi uus visuaalne lahendus on avalik, püsib mudeli FW48 tehniline pool endiselt varjus, sest tiim jättis Barcelona testid vahele.

Värske kujundus baseerub meeskonna traditsioonilisel tumesinisel, kuid tänavu on lisatud märkimisväärselt valget värvi esi- ja tagatiibadele ning küljepaneelidele. Just siin tekibki huvitav visuaalne efekt: sinist korpust eraldab valgetest detailidest tume must riba, luues teatud nurga alt vaadates Eesti lipuvärvidele sarnase järjestuse. See lahendus teenib siiski praktilist eesmärki – tagada parem nähtavus uuele partnerile, Briti pangandushiid Barclaysile, ning pikaaegsele toetajale Komatsule.

Williams FW48, Foto: Atlassian Williams F1 Team

Hilinemine nõuab taktikalist laveerimist

Vaatamata värskele väljanägemisele on Williamsi hooaja algus olnud keeruline. Meeskonna uus mudel FW48 on ainus 2026. aasta auto, mis pole füüsilisel kujul avalikkuse ette jõudnud, jäädes eemale Barcelonas toimunud esimestest hooaja eelsetest testidest. Ka kolmapäevane esitlus piirdus vaid digitaalse disaini tutvustamisega.

Tiimipealik James Vowles tunnistas avalikult viivitusi programmis, kuid rõhutas, et Barcelona testidest loobumine oli strateegiline valik, vältimaks varuosade kriisi hooaja algfaasis.

“Me ei ole eesootavate väljakutsete osas naiivsed, kuid 2026. aasta tähistab Atlassian Williamsi jaoks järgmist sammu teel tagasi tippu,” kommenteeris Vowles. “Keegi ei tea täpselt, mida esimene etapp toob, aga ootame põnevusega, et seda avastada.”

Mercedes aitab lünki täita

Vowlesi sõnul ei tähenda füüsilise testimise puudumine täielikku infosulgu. Kuna Williams kasutab Mercedese jõuallikat ja käigukasti, loodab meeskond toetuda partneri andmetele.

“Mercedese õppimisprotsess Barcelonas kandub üle ka meile. See on eelis, mis aitab tekkinud kaotust tasa teha,” selgitas Vowles portaalile Motorsport.com, lisades, et tiim teeb praegu intensiivset tööd virtuaalsel testirajal (VTT).

Tiimijuhi kinnitusel on eesmärk saabuda Bahreini testideks (11.–13. ja 18.–20. veebruar) autoga, mis on koheselt töökindel. “Ma ei taha, et istuksime Bahreinis garaažis ja püüaksime autot elule äratada, nagu paljud olid sunnitud tegema Barcelonas. Me peame olema kohe valmis rajale minema.”

Reaalset FW48 mudelit näeb suure tõenäosusega alles vahetult enne Bahreini testide avapauku.

Galerii