Mercedese tiimijuht Toto Wolff tunnistas Zandvoordis, et tema tiimil pole nii palju raha et autodele tuua uuendusi samas mahus nagu McLarenil ja Ferraril. 215 miljoni dollari suurune kulude ülempiir sunnib Mercedest arendusraha üle hooaja jagama, samal ajal kui rivaalid on end ette töötanud.
Mercedes alustas hooaega kõige kiirema autoga ja võitis kümnest esimesest sõidust kaheksa, kuid edu on selleks ajaks sulanud. Viimane arvestatav uuenduspakett jõudis W17-le mais Kanada GP-l, samal ajal kui Ferrari on toonud enamikule etappidele väiksemaid täiendusi ja McLaren jõudis Ungaris uuenduste abil tipuvõitlusse tagasi. Lando Norris võitis nii Budapestis kui ka Zandvoordis.
Küsimusele, kas arendusotsused muutuvad McLareni edusammude kõrval ebamugavaks, vastas Wolff, et kulude ülempiiri jagamine seob Mercedese käed.
„Meil pole raha, et autole arendusi tuua. Olen varem öelnud, et püüame selle hooaja peale ühtlaselt jagada, arvutades välja, millal saame tuua suurimad uuendused ja koguda kõige rohkem MM-punkte,“ ütles austerlane. Ta lisas, et käib arendusvõidujooks: iga tippmeeskonna uuenduspakett annab vähemalt paar kümnendikku ja just nii palju kaotab see, kes paigal seisab. Wolffi sõnul on tiimil olnud raskem kui hooaja alguses.
Kui Wolffilt uuriti, miks Mercedesel eelarvet ei jätku, aga McLarenil ja Ferraril jätkub, viitas ta sellele, millal rivaalid oma raha kulutavad. „Keegi võib olla valinud teise strateegia ja kulutanud rohkem hooaja alguses ja keskel kui lõpus,“ sõnas ta ning lisas, et hooaja lõpu poole selgub, kas konkurendid suudavad autole endiselt sama palju uut tuua.
Mercedeselt ei ole enne oktoobri alguse Bahreini GP-d suuremaid uuendusi oodata. Wolff rõhutas, et pilt oleks teine, kui jõuallika töökindlus poleks Kimi Antonellilt ja George Russellilt punkte võtnud – tema hinnangul jäi tiimil saamata 50–100 punkti ning probleemid toovad edaspidi kaasa ka stardikaristused. Hooaja alguse liigsest kulutamisest ta rääkida ei soovinud, vaid viitas organisatsiooni suurusele ja taristule: tiim täidab oma plaani nii, nagu rahalised võimalused lubavad.
Hollandi GP-l said mõlemad Mercedese sõitjad poodiumile. Antonelli edu on sõitjate MM-sarja tipus 59 punkti ning konstruktorite arvestuses edestab Mercedes Ferrarit 87 punktiga.
Mida sina arvad? Avalda arvamust ja räägi kaasa Eesti F1 Fännide grupis →
Tahad F1 uudiseid esimesena? Liitu Vormel1.ee WhatsAppi kanaliga →
Allikas: Motorsport.com, Autosport