Mercedes alustas põhjalikku andmeanalüüsi, et mõista, miks Kimi Antonelli auto tasakaal Hollandi GP teises pooles järjest halvenes. MM-liider lõpetas teisena ja kaotas võitjale Lando Norrisele 11,5 sekundit.
Kvalifikatsioonis kolmandaks jäänud Antonelli möödus stardis meeskonnakaaslasest George Russellist ja tõusis avaringi lõpuks teiseks. Esimeses vahetuses sõitis ta eesotsas, kuid pärast teist boksipeatust kõva rehvi peal hakkas tema tempo langema. Norris möödus temast väljastpoolt, sai peagi jagu ka Lewis Hamiltonist ja kerkis liidriks. Mercedes tõi Antonelli virtuaalse turvaauto ajal veel kord värskete rehvide järele, kuid see Norrise võitu ei ohustanud.
Meeskonna rajainseneride juht Andrew Shovlin ütles pärast Hollandi GP-d, et Antonelli kurtis auto tasakaalu üle ja see muutus võistluse jooksul aina keerulisemaks. „Iga rehvikomplekt oli eelmisest pisut ülejuhitavam ja me üritame aru saada, miks nii läks,“ selgitas Shovlin. Tema sõnul ei muutnud meeskond autot ega aerodünaamilist tasakaalu, mis oleks sellise muutuse ära seletanud. Nüüd võetakse andmed põhjalikult ette, sest probleem tuleb enne järgmist etappi lahendada.
Antonelli ise kirjeldas võistluse teist poolt keerulisena. „See oli tõesti veider, sest keskmise kõvadusega rehviga oli tunne hea ja esimese kõva komplektiga korralik, aga teisega tundus kõik lihtsalt imelik,“ rääkis ta pärast finišit. Sõidu lõpus kaitses ta oma kohta Hamiltoni ja Charles Leclerci eest, kuid autos puudus tal kindlus.
Mercedese sõitjad olid erineval strateegial ja Russell laskis noorema tiimikaaslase mööda, mis kindlustas Antonellile teise koha ning suurendas tema edu MM-sarjas. „Ma pean Georgeʼi tänama, sest ta tegi mu elu palju lihtsamaks,“ ütles Antonelli, kelle hinnangul oli teine koht sel päeval maksimum, sest McLarenite tempo oli eriti võistluse teises pooles liiga tugev.
Norris on nüüd võitnud kaks etappi järjest ja vähendanud kaotust MM-liidrile Antonellile 83 punktile. Shovlin jäi siiski Zandvoortist saadud punktisaagiga rahule: Russell võitis sprindi ning pühapäeval said mõlemad Mercedese sõitjad poodiumile. „Ilma kõige kiirema autota suutsime koguda kõigist tiimidest enim punkte,“ märkis ta ja lisas, et meeskond ootab endiselt suurt uuenduspaketti.
Kodusel etapil Monzas peab Antonelli startima stardirivi lõpust, sest ta saab mootorikaristuse hooaja alguses tabanud töökindlusprobleemide tõttu. Shovlini sõnul on eesmärk sellest hoolimata autost maksimum välja võtta ja hoida liidrikohta nii sõitjate kui ka konstruktorite arvestuses.
Mida sina arvad? Avalda arvamust ja räägi kaasa Eesti F1 Fännide grupis →
Tahad F1 uudiseid esimesena? Liitu Vormel1.ee WhatsAppi kanaliga →
Allikas: PlanetF1, Motorsport.com