McLareni H-Wing ehk tiimi enda versioon pöörlevast tagatiivast jõuab Itaalia GP-l Monzas mõlemale autole. Lisaks tõi McLaren kaasa väiksemaid aerodünaamilisi uuendusi ja uue väikese õhutakistusega tagatiiva spetsifikatsiooni.
Tagatiib pöördub kurvi- ja sirgerežiimi vahel 180 kraadi ning vähendab sirgetel õhutakistust. Esimesena näitas sellist lahendust Ferrari juba talvistel testidel, Red Bull tuli oma versiooniga välja hooaja neljandal etapil Miamis ning McLaren katsetas pöörlevat konstruktsiooni Ungari GP esimesel vabatreeningul. Prototüüp jõudis Austriasse juba varem, kuid boksis ilmnenud probleemi tõttu otsustas tiim seda vabatreeningul mitte proovida. Monza on esimene rada, kus McLaren lahenduse päriselt käiku laseb.
Nimi ei viita „Tähesõdadele“, vaid MCL40 tagatiival olevale Etihad Airwaysi logole: täht H jookseb mööda keskjoont, kuhu on paigutatud sirgerežiimi ajam. Samamoodi sai 2010. aastal nime McLareni kuulus F-duct, mis laenas tähe F auto ninal olevalt Vodafone’i logolt.
Lisaks tagatiivale toob tiim Itaaliasse väiksemaid aerodünaamilisi uuendusi ja kasutab varem deklareeritud osi, mis on mõeldud just sellise eripärase rajaprofiili jaoks. Rakendustehnika tehnilise direktori Neil Houldey sõnul kaalub tiim mitut väikese õhutakistusega varianti, enne kui valib lõpliku kvalifikatsioonispetsifikatsiooni.
Houldey kirjeldas Monzat rajana, mis nõuab korraga sirgetel madalat õhutakistust, tugevatel pidurdusaladel stabiilsust ja šikaanides head teelpüsivust. Kuna ringi jooksul jääb energiast puudu, otsib tiim vabatreeningutel parimat viisi selle kogumiseks ja kasutamiseks. „Erinevad lähenemised energia kogumisele ja kasutamisele võivad tekitada jojo-efekti, kus autod vahetavad eelist ringi eri kohtades,“ märkis ta.
Tehnilise direktori sõnul on eesotsas vahed väga väikesed ja seetõttu on määrava tähtsusega nii eelnev simulatsioonitöö kui ka puhtad vabatreeningud. „Teame, et MCL40-st on veel jõudlust võtta, nii praeguse paketi maksimaalse ärakasutamise kui ka edasiste uuenduste kaudu,“ ütles Houldey.
Monzas ja järgmisel nädalal Hispaania GP-l sõidab McLaren muudetud värvilahendusega, millega tutvustatakse koostööd krüptorahaettevõttega OKX.
Mida sina arvad? Avalda arvamust ja räägi kaasa Eesti F1 Fännide grupis →
Tahad F1 uudiseid esimesena? Liitu Vormel1.ee WhatsAppi kanaliga →
Allikas: Formula1.com, Motorsport.com