Max Verstappen ja konkurendid nõuavad FIA-lt uute reeglite muutmist: “See on steroididel Vormel E”

Neljakordne maailmameister Max Verstappen ja mitmed teised F1 tipp-piloodid ootavad Rahvusvaheliselt Autoliidult (FIA) kiiret sekkumist, kuna 2026. aasta hooaja uued tehnilised regulatsioonid on sõitjate hinnangul muutnud sarja olemust drastiliselt halvemuse poole. Pärast Austraalia Grand Prix’d on kriitika saavutanud taseme, kus sarja suurim täht vihjab taas võimalikule lahkumisele.

Tänavune hooaeg tõi endaga kaasa Vormel 1 ajaloo ühe mastaapseima reeglimuudatuse. Nii veermik kui ka jõuallikas tegid läbi uuenduskuuri, kusjuures viimane toetub nüüd oluliselt enam elektrienergiale. Fookuse nihe akuhaldusele on aga loonud olukorra, kus piloodid peavad rajal kasutama ebaloomulikke sõiduvõtteid, näiteks sirgetel käike alla vahetama.

Verstappen on uut lähenemist nimetanud otseselt “võidusõiduvastaseks” ning võrrelnud praegusi masinaid “steroididel Vormel E-ga”. Samal arvamusel on teisedki: Lando Norrise sõnul oli Melbourne’i etapp pideva positsioonide vahetamise tõttu liialt kaootiline ja ohtlik, Esteban Ocon aga kirjeldas uute autodega sõitmist kui füüsilist piina.

“Ma armastan võidusõitu, aga igal asjal on piir,” nentis Verstappen olukorda portaalile Motorsport.com kommenteerides. “Tean, et FIA ja F1 on valmis meid kuulama, kuid ootan reaalseid tegusid. Ma pole ainus, kes seda ütleb. Me ei kritiseeri lihtsalt kriitika pärast, vaid tahame spordile parimat. Tahame, et see oleks õige Vormel 1, mitte see, mida me praegu näeme.”

Hollandlane loodab, et lahendused leitakse veel käimasoleva hooaja jooksul, rõhutades samas, et kosmeetilistest parandustest enam ei piisa. Uute reeglitega kaasnevaid äärmusi ilmestab fakt, et Verstappenil sai aku tühjaks juba Albert Parki ringraja soojendusringil. Küsimusele oma karjääri võimaliku lõpetamise kohta pärast praeguse lepingu lõppu 2028. aastal vastas ta resoluutselt: “FIA peaks muretsema reeglite pärast ja keskenduma sellele. Ma hoolin sellest spordist, tahan, et see oleks praegusest parem. Vaatame, mida annab teha, et see kõigi jaoks taas nauditavaks muutuks.”

Vaatamata teravale kriitikale sarja tehnilise suuna osas on Verstappen positiivselt meelestatud Red Bulli meeskonna pingutuste osas. Austraalias suutis ta tõusta 20. stardikohalt kuuendaks, mis tõestab, et uue majasisese jõuallikaga debüteeriv meeskond on suuteline astuma kannale McLarenile ning heitlema kolmanda koha nimel, jäädes hetkel üldpildis alla vaid Mercedesele ja Ferrarile. Tiimikaaslane Isack Hadjar näitas samuti head kiirust, kvalifitseerudes kolmandana, kuigi pidi sõidu tehniliste probleemide tõttu katkestama.

“Meie autos on kindlasti potentsiaali,” kinnitas Verstappen. “Mootori poolelt pole seis sugugi paha. Mahajäämus on praegu pooleks auto ja mootori taga, kuid need on ületatavad mured. Olen uute reeglite osas äärmiselt negatiivne, kuid meeskonna ja mootoriosakonna üle tõeliselt uhke. Nad on teinud uskumatut tööd, et saaksime juba praegu võidelda McLareni ja Mercedese mootoritega. Keskendume arendustööle ja ma loodan, et paari järgmise sõiduga suudame teha veel ühe sammu edasi.”