Lando Norris võitis Zandvoortis peetud Hollandi GP ja kordas kuu aega varem Ungaris saavutatut, kuid pärast finišit ei tahtnud ta rääkida hooaja teise poole tagasitulekust. MM-sarjas on ta 159 punktiga neljandal kohal, liidril Kimi Antonellil on koos 242 punkti. „Mul pole autot, mida ma tiitli nimel võitlemiseks vajan,“ ütles Norris.
Seisu teeb huvitavaks see, et keegi ei taha tunnistada, nagu oleks tema käes parim auto: teisena lõpetanud Antonelli sõnul pole Mercedesel enam kõige kiiremat autot ning võib-olla on see alles kolmas. Uute tehniliste reeglite juures on autode tugevused selgelt erinevad — McLareni MCL40 hiilgab kiiretes kurvides, Ferrari SF-26 suudab hästi kiirust aeglastesse kurvidesse kaasa võtta ja Mercedese W17 jääb nende kahe vahele. Nii sõltub jõudude vahekord tugevalt raja profiilist.
„Meil on teatud valdkondades tugev auto. See pole nagu eelmisel aastal, kui olime igal pool päris head. Oleme väga-väga tugevad kiiretes kurvides ja just seal oleme autot kõige rohkem parandanud,“ rääkis Norris. „Keegi ei tule meile kiiretes kurvides ligi. Minu kiiruse edu Mercedese ees seitsmendas ja kaheksandas kurvis oli hullumeelne. Aga nende edu meie ees aeglastes kurvides on samuti hullumeelne. Seetõttu ei julge ma öelda, et jah, ma saan ülejäänud hooajal kergelt tiitli nimel võidelda. Ma tean, et olen just võitnud kaks võistlust järjest ja saanud kaks parimat stardikohta järjest, aga praegu pole mul autot, mida ma tiitli nimel võitlemiseks vajan.“ Ta lisas, et teab, millised rajad on ees ootamas ja kus läheb kindlasti raskemaks.
Zandvoortis kulges võistlus Norrise jaoks käänuliselt. Laupäevases sprindis kulus keskmise seguga rehvide tagumine osa liiga kiiresti ja lõpuringidel möödus temast Ferrari sõitja Charles Leclerc. Pühapäeval kaotas Norris juhtkoha kohe pärast teistkordset paigaltstarti, mille tingis Max Verstappeni raske avarii esimesel ringil, ning Antonelli möödus temast kasutatud pehmete rehvide pealt. „Nägime juba laupäeval, et parimalt stardikohalt oli haaret vähem kui teiselt kohalt, ja see oli täna taas ilmne. Ma ei tea, miks,“ ütles Norris, kelle sõnul suutis Oscar Piastri märjemal siseküljel agressiivsemalt startida, tema ise aga alustas konservatiivsemalt ja libistas rohkem rattaid.
Pöörde tõi kõvade rehvide paigaldamine. „Läksime selle vahetusega agressiivsemalt peale, pöörasime asjad ümber ja mul tekkis autos see tunne, mida tahtsin. Enne ei tundnud ma, et võistluse võidan, aga siis jõudsin olukorda, kus vähemalt saame ta vigu tegema sundida,“ rääkis Norris, kelle sõnul hakkas Antonelli tema surve all rohkem vigu tegema. Kuus ringi värskemate rehvidega jõudis Norris Mercedesele järele ja möödus 54. ringil esimeses kurvis väliskaarelt.
Britt tõdes, et võit poleks sündinud ilma laupäevaõhtuse tööta inseneridega. „Olin eile päris pettunud. Sprindis nähtud vaev võttis natuke tuld ära. Tean, et see on ainult sprint, aga iga punkt loeb ja meil lihtsalt polnud kiirust,“ ütles ta. „Eile õhtul töötasime väga-väga kõvasti. Veetsin inseneridega palju aega, et mõista, mida saame täna paremini teha, kuidas rohkem suruda ja rehve rohkem säästa.“ Nõrku kohti Norris ei varjanud: „On selge, kus meie nõrkused on. Seega peame nendega tegelema. Ja kuni me seda pole teinud, jääb hooaja lõpp väga raskeks.“
Mida sina arvad? Avalda arvamust ja räägi kaasa Eesti F1 Fännide grupis →
Tahad F1 uudiseid esimesena? Liitu Vormel1.ee WhatsAppi kanaliga →
Allikas: Motorsport.com, Autosport