Ferrari uus mootor tuleb kasutusele koduses Monzas ning peaks andma umbes 15 hobujõudu juurde ja kaotama poole tiimi kaotusest Mercedese jõuallikale. Tegemist on teise uuendusega, mille ADUO-süsteem Ferrarile tänavu lubab.
Sel hooajal kasutusele võetud ADUO-süsteem annab lisavõimalusi arenduseks neile tootjatele, kelle mootor jääb võimsuselt maha, ning tulemusi mõõdetakse iga veerandhooaja järel. Etaloniks nimetati vastuoluliselt Red Bull ja kuna Ferrari jääb võimsuselt üle nelja protsendi maha, sai itaallaste tiim kaks arendusvõimalust. Esimese uuendatud spetsifikatsiooni tõi Ferrari välja Austrias, teine jõuab rajale nüüd.
Enrico Gualtieri juhitud insenerid kiitsid uue jõuallika heaks pärast seda, kui 067/7 läbis katsestendil korduvad töökindluse kontrollid. Muudetud on põlemiskambrit ja turboülelaadurit ning lisajõudu peaks andma ka Shelli uus kütus. Prognoositud 15 hobujõudu vähendaks poole võrra vahet Mercedese jõuallikaga, mida peetakse tervikuna kõige tugevamaks paketiks. Insenerid otsivad tippvõimsust ja teistsugust pöördemomendi jaotust, et elektrienergia jaguneks ringi peale ühtlasemalt.
Ühtlasi toob Ferrari Monzasse aerodünaamiliselt tõhusama versiooni Macarena tagatiivast, mida varasematel etappidel kasutatud pole, ning väljalasketoru, mida võidakse veel kohendada, kui õhutakistust on vaja täiendavalt vähendada.
„Toome välja uuendatud jõuallika osana arendusvõimalustest, mida ADUO pakub,“ ütles tiimijuht Fred Vasseur. „See on samm õiges suunas ja nagu me teame, käib tänavu kõik väikeste võitude nimel.“ Vasseuri sõnul on Monza nõudlik rada ja konkurents äärmiselt tihe, mistõttu tiim seab esikohale selle, et sõita reedest alates iga nädalavahetuse osa võimalikult puhtalt.
Nädalavahetusel sõidab Ferrari Michael Schumacherist inspireeritud värvilahendusega ja tähistab nii 30 aasta möödumist seitsmekordse maailmameistri debüüdist tiimis, kellega ta võitis viis tiitlit.
„Monza on Ferrari jaoks alati väga eriline nädalavahetus,“ lisas Vasseur, kelle tiim ootab Itaalia GP-l uut võitu pärast Charles Leclerci võidusõitu 2024. aastal.
Ferrari pole viimasel kahel etapil poodiumile jõudnud ning McLaren on selle aja jooksul rohkem punkte kogunud. Konstruktorite arvestuses jääb tiim liidrist Mercedesest 87 punkti kaugusele, kuigi šassii poolest on Ferrari vähemalt samal tasemel.
Monza pole viimastel aastatel Ferrarile hästi sobinud: viimasest 19 Itaalia GP-st on tiim võitnud kolm. Mercedes on kinnitanud, et Kimi Antonelli stardib täieliku jõuallika vahetuse tõttu stardirivi lõpust, sest hooaja alguse töökindlusprobleemid on tema lubatud komponendid ära kulutanud. George Russell karistust kandma ei pea ja tema puhul peetakse võimalikuks kohaks Bakuud, mille rajaomadused sarnanevad Monzaga.
Mida sina arvad? Avalda arvamust ja räägi kaasa Eesti F1 Fännide grupis →
Tahad F1 uudiseid esimesena? Liitu Vormel1.ee WhatsAppi kanaliga →