Ferrari tõmbas uuelt “punaselt noolelt” katte: kas Lewis Hamiltoni teine hooaeg Itaalias toob lõpuks edu?

Itaalia autospordi au ja uhkus Ferrari avalikustas reedel oma uue relva nimega SF-26, millega loodetakse uuel vormel-1 ajastul taas tiitlikonksu otsa hakata. Traditsiooniliselt ei piirdutud vaid piltidega: auto veeres kohe pärast esitlust Fiorano kodurajal asfaldile, et läbida esimesed testikilomeetrid.

Uue masina rooli hüppasid nii seitsmekordne maailmameister Lewis Hamilton kui ka tiimi esipiloot Charles Leclerc. Ferrari jaoks on tegemist kriitilise tähtsusega mudeliga, sest 2026. aasta toob sarja suured reeglimuudatused, mis segavad kaardid uuesti läbi.

Ferrari SF-26, Foto: Ferrari

Tehniline juht: vajasime maksimaalset paindlikkust

Tiimi šassiiüksuse tehniline direktor Loic Serra selgitas, et SF-26 loomine oli inseneridele suur pähkel. „Uued reeglid sundisid meid täiesti puhtalt lehelt alustama. Pühendasime tohutult aega kontseptsioonile, et uuest tehnilisest raamistikust viimast võtta,“ märkis Serra.

Tema sõnul on uue auto juures võtmesõnadeks efektiivsus ja aktiivne aerodünaamika. „Pidime tagama, et auto arhitektuur lubaks meil hooaja jooksul piisavalt arendusruumi. See masin on kogu tehase ühise pingutuse vili ja me ei jõua hooaja algust ära oodata,“ lisas ta.

Kas Hamilton murrab madalseisust välja?

Mullune hooaeg oli Ferrari jaoks kõike muud kui roosiline. Konstruktorite arvestuses lepiti neljanda kohaga ning suurimaks kõneaineks sai Lewis Hamiltoni raske kohanemine Itaalia tiimiga. Esimest korda oma pika karjääri jooksul jäi britt terve hooaja vältel pjedestaalilt välja.

Lewis Hamilton ja Charles Leclerc, Foto: Ferrari

See jättis võitluskoorma peamiselt Leclerci õlgadele, kes suutis välja võidelda seitse poodiumikohta ja lõpetas MM-sarja viiendana – vahetult Hamiltoni ees. Ferrari pealik Fred Vasseur on aga uue hooaja eel valinud „agressiivse“ strateegia. Tiim oli üks esimesi, kes lõpetas eelmise aasta arendustöö juba aprillis, et suunata kogu ressurss 2026. aasta masinale.

Ferrari uue hooaja suurimad küsimärgid:

• Insenerivahetus: Hamilton alustab hooaega ilma kindla võistlusinsenerita, kuna tema senine usaldusisik Riccardo Adami suundus Ferrari noorteprogrammi juhtima.

• Aktiivne aero: Kuidas suudetakse uut tüüpi liikuvad tiivaelemendid rajal maksimaalselt tööle panna?

• Vastupidavus: Vasseuri sõnul valmis auto lõplikult alles esitluse eelõhtul.

Ferrari SF-26, Foto: Ferrari

Konkurents on tihe

Ferrari on viies meeskond, kes on oma uue ajastu masinat näidanud. Eelmisel nädalal tegid otsa lahti Red Bull ja Racing Bulls, neile järgnesid Haas, Audi ja Mercedes. Ka Honda on juba oma uut jõuallikat Tokyos demonstreerinud.

Päriselt saavad tiimid jõuvahekorrad selgeks järgmisel nädalal Barcelonas, kus 26.–30. jaanuarini toimuvad privaatsed testid. Igal meeskonnal on lubatud Circuit de Barcelona-Catalunya rajal sõita kolmel päeval viiest.