Fernando Alonso kinnitas Monzas, et üheksas koht Hollandi GP-l ei ole põhjus, mille pärast vormel 1-te jääda. 45-aastase hispaanlase sõnul sõltub tema tulevik hoopis sellest, kuhu liigub sarja reeglistik.
Alonso leping Aston Martiniga lõpeb 2026. hooaja järel ja rekordilised 437 GP-starti kogunud sõitja on lubanud otsuse teha pärast suvepausi. Zandvoortis teenis ta hästi ajastatud ühe boksipeatusega strateegia abil hooaja teise punktikoha, kuid üheksas koht teda ei rahulda.
„Ilmselgelt ei saa me olla rahul ainult üheksanda kohaga ja ma arvan, et keegi meeskonnas ei olegi rahul,“ rääkis Alonso väljaandele Motorsport.com. Tema hinnangul kinnitas Zandvoort siiski, et arendussuund on õige, sest Budapestist alates on autot palju muudetud ja kurvikiirus on selgelt paranenud. Viimasel kahel etapil tõi Aston Martin AMR26-le nii vormiuuendused kui ka Honda jõuallika uuenduse.
Mootori poolel Alonso samasugust hüpet ei tundnud: juhitavus oli tema sõnul probleem ja lisavõimsust oli Zandvoortis raske tajuda. Monzat pidas ta jõuallikale ausamaks proovikiviks, kuid rõhutas, et järgmiseks aastaks tuleb edasi minna nii vormi kui ka mootoriga.
Meeskonna praegune seis — Aston Martin on konstruktorite arvestuses eelviimane — tema otsust ei mõjuta. „Ma olen profi ja annan sada protsenti, olgu ma siis 15. koha või poodiumi nimel võitlemas. Minu jaoks on küsimus pigem reeglites,“ ütles kahekordne maailmameister, kellele praegune 2026. aasta reeglipakett ei istu. 2027. aastaks on kavas muudatused, sealhulgas sisepõlemismootori suurem osakaal.
„See ei ole see vormel 1, millega me üles kasvasime, ja see ei ole see vormel 1, mida me kõik tahame,“ lisas Alonso, kelle sõnul soovivad muutusi nii sõitjad kui ka pealtvaatajad. Ta loodab ka ise järgmise reeglistiku kujundamisse panustada, ehkki see ei sünni kohe.
Honda suhtes jääb Alonso optimistlikuks ning kiidab Jaapani tehaseid ja tugevdatud meeskonda, kuhu on naasnud palju varasema projekti inimesi. „Mul pole kahtlustki. Ma usaldan Hondat sada protsenti,“ ütles ta ja lisas, et seekord ei taheta edu oodata viis aastat, vaid maksimaalselt kaks või kolm. Monzas, kus auto sõidab väikese allasurumisjõuga ja mootori roll on suurem, ta Zandvoorti kordust ei oota.
Mida sina arvad? Avalda arvamust ja räägi kaasa Eesti F1 Fännide grupis →
Tahad F1 uudiseid esimesena? Liitu Vormel1.ee WhatsAppi kanaliga →