F1 Kanada GP: Russelli mootoririke kinkis Antonellile neljanda järjestikuse võidu

F1 Kanada GP lõppes Mercedese jaoks kahetiste emotsioonidega, kui meeskonnasisene tuline esikohaheitlus kulmineerus George Russelli auto tehnilise rikkega. Kimi Antonelli kasutas olukorra ära, teenides neljanda järjestikuse etapivõidu ja kasvatades oma MM-sarja liidriedu 43 punktile.

Sõidu esimest poolt Gilles Villeneuve’i ringrajal iseloomustas Mercedese pilootide agressiivne võitlus esikoha nimel. Duell kulmineerus 24. ringil viimases šikaanis, kus Antonelli möödus hetkeks rajalt väljudes Russellist, mistõttu andis meeskond talle korralduse positsioon tagasi loovutada.

Olukord lahenes ootamatult 30. ringil. Liidrikohal sõitnud Russelli autot tabas mootoririke, sundides ta 9. kurvi järel raja äärde parkima. Karjääri esimesest Austraalia avaetapi järgsest võidust ilma jäänud ja autost lahkudes vihane olnud Russell tunnistas hiljem, et on juhtunu osas sõnatu. Russelli ebaõnn jättis Antonellile vabad käed teises sõidupooles rahulikult võiduka lõpuni kruiisida.

Liidrite selja taga rullus lahti McLareni katastroof. Veidi niiskele rajale vahepealsete rehvidega startimine osutus rängaks veaks. Kuna Arvid Lindbladi (Racing Bulls) probleemide tõttu sõideti kaks täiendavat soojendusringi, seadis Oscar Piastri rehvivaliku otstarbekuse kahtluse alla. Kuigi Lando Norris haaras stardis korraks liidrikoha, pidid mõlemad peagi boksi tulema, et minna üle slikkidele, mis kukutas nad võistlejaterivi keskele.

McLareni päev läks seejärel ainult halvemaks. Piastri sõitis nõelasilmakurvis otsa Alex Albonile (Williams), mis lõpetas tailase sõidu ja sundis Piastrit uue esitiiva järele boksi tulema. Intsidendi eest määrati austraallasele 10-sekundiline karistus, mis jättis ta 11. kohale. Norrise sõit lõppes aga 40. ringil arvatava käigukastirikke tõttu. Järgnenud virtuaalse turvaauto periood andis liidritele ideaalse võimaluse minna pehmetelt rehvidelt üle keskmise seguga rehvidele. Kuna oodatud vihma ei saabunud, kujunes sõit ootuspäraseks ühe boksipeatuse strateegiaga võidukihutamiseks.

McLarenite mängust langemise järel tõusis viiendalt kohalt startinud Max Verstappen (Red Bull) teiseks, pidades viimastel ringidel maha tulise lahingu Lewis Hamiltoniga (Ferrari). 62. ringi alguses esimeses kurvis möödus Hamilton lõpuks Verstappenist, finišeerides Antonellist 10 sekundit hiljem ja võttes teise koha. Verstappen pidi leppima kolmanda poodiumiastmega.

Nende taga pidasid neljanda koha nimel duelli Charles Leclerc (Ferrari) ja Isack Hadjar (Red Bull). Hadjar sai sirgel nõelumise ja ohtliku olukorra tekitamise eest 10-sekundilise karistuse. Leclerc leidis lõpuks tee prantslasest mööda, kuigi tema kaotus Antonellile kogunes üle 44 sekundi, pääsedes napilt raskest avariist viimases šikaanis.

Hadjar, kes kandis oma ajakaristuse hilise virtuaalse turvaauto ajal, teenis hiljem veel ka stop-and-go karistuse kollaste lippude eiramise eest. Tänu liidrite ja keskvälja vahelisele hiiglaslikule vahele õnnestus tal siiski viies koht säilitada.

Keskmike lahingust väljus võitjana taas Alpine, kui Franco Colapinto sõitis välja karjääri parima kuuenda koha. Talle järgnesid Racing Bullsi sõitja Liam Lawson ja pärast keerulist nädalavahetust kaheksanda koha teeninud Pierre Gasly (Alpine). Esikümne ja viimased punktikohad sulgesid Carlos Sainz (Williams) ja Oliver Bearman (Haas).

Sõidu katkestas kokku kuus masinat. Lisaks Lindbladile, Albonile, Russellile ja Norrisele lõppes võidusõit enneaegselt ka Fernando Alonsol (Aston Martin) istmeprobleemide tõttu ning Sergio Perezil (Cadillac), kellel purunes ehmataval kombel parem esivedrustus.

Hooaeg jätkub kahe nädala pärast Monaco tänavatel.