Williamsi sõitja Carlos Sainz usub, et suudab vormel 1 sarjas võistelda kuni 45. eluaastani, mis tähendaks stardirivis olemist ka 2040. aasta hooajal. Teisipäeval 32-aastaseks saav hispaanlane toob eeskujuks Fernando Alonso ja Lewis Hamiltoni praeguse taseme.
Sainz sõidab praegu oma 12. hooaega ja on stardirivi kuues vanim sõitja – temast on ees vaid Alonso, Hamilton, Nico Hülkenberg ning Cadillaci paar Valtteri Bottas ja Sergio Perez. Neli etapivõitu kirja saanud mees toob välja, et Hamiltonist sai hiljuti 41-aastasena 1994. aastast arvestades vanim etapivõitja, samal ajal kui 45-aastane Alonso on 1974. aastast saadik vanim punkte teeninud sõitja.
„Kui vaatan, mida Fernando ja Lewis endiselt suudavad, ning ka Nicot, kes on minust mõne aasta vanem, siis see kinnitab mulle, et väga kõrget taset saab hoida pikka aega,“ rääkis Sainz väljaandele Motorsport.com. Ta tõi näite ka oma perekonnast: tema isa Carlos on 63-aastaselt endiselt konkurentsivõimeline ning võitis kaks aastat tagasi Dakari ralli. Sainzi sõnul on 45. eluaastani jätkamine võimalik, kui hoida füüsilist vormi ja motivatsiooni, sest arvestada tuleb ka reisimise ning turundus- ja meediakohustustega.
Motivatsiooni jagub tema kinnitusel praegu küll. „Ma arvan, et jään vormel 1 sarja nii kauaks, kui suudan. Ma ei mõista inimesi, kes ütlevad ei,“ ütles ta. Sainz mängib golfi ja padelit, sõidab rattaga ja tegeleb äriprojektidega, kuid ükski neist ei paku talle sama naudingut kui praegune töö. Kuigi 24 etappi on tema sõnul palju, ei vahetaks ta seda kõike mitte millegi vastu.
Samas intervjuus arutles Sainz, et sõitjate omavahelise jõudude vahekorra muutused 2026. aastal tulenevad reeglimuudatustest. Talvel tegi F1 läbi suurima uuenduse nii šassii kui ka mootori poolel: maapinnaefektiga autod asendusid aktiivse aerodünaamikaga ja jõuallika võimsus jaguneb pooleks sisepõlemismootori ning elektri vahel. Sainzi hinnangul on tähelepanuväärne, kui palju on tiimikaaslaste vahelised jõujooned muutunud – ta tõi välja Kimi Antonelli ja George Russelli, Hamiltoni ja Charles Leclerci ning selle, et Max Verstappen ei ole Isack Hadjarist nii selgelt üle.
„Saime kinnitust, et kui auto põhikontseptsioon muutub, võib muutuda ka jõudude vahekord,“ ütles Sainz. Ta tunnistas, et maapinnaefekti ajastu autod ei sobinud tema loomuliku sõidustiiliga ning aastatel 2022–2025 pidi ta pidevalt kohanema. Häid tulemusi saavutas ta nii Ferrari kui ka Williamsi juures, kuid see nõudis rohkem vaeva. Parima versiooni endast näitas ta enda sõnul kahe McLarenis veedetud aasta jooksul ning talle sobisid ka Toro Rosso ja 2021. aasta Ferrari, Renault aga vähem. Tänavu on sõitmine talle taas rohkem rõõmu pakkuma hakanud.
Sportlikult on hooaeg Williamsile keeruline: Sainz on sõitjate arvestuses 16. ja tiim konstruktorite arvestuses 11 punktiga üheksas, olles muu hulgas pidanud rinda pistma liiga raske autoga. Monzat peab Sainz üheks oma lemmikvõistluseks, kuid tema sõnul on rada uute reeglite ajastul nõudlik eelkõige energiahalduse ja rehvitemperatuuride tõttu, mistõttu tuleb vabatreeningutes kiiresti tempo leida.
Mida sina arvad? Avalda arvamust ja räägi kaasa Eesti F1 Fännide grupis →
Tahad F1 uudiseid esimesena? Liitu Vormel1.ee WhatsAppi kanaliga →