Max Verstappen kritiseeris teravalt vormel 1 kalendri uustulnukat Madridi ringrada, kus tema sõnul ei võimalda ükski kurv möödasõitu. Neljakordne maailmameister pakkus, et aitaks raja ise ümber joonistada.
Juba kvalifikatsioonijärgsel pressikonverentsil ütles Verstappen, et ta pole leidnud ühtegi kohta, kus konkurendist mööduda. Asfalti ta kiitis, ehkki uue raja kohta on see tema hinnangul juba kohati liiga ebatasane. Suurim viga peitub aga pidurdusaladel. „Pidurdusalade puhul peavad nad õppima, et kunagi ei tohiks olla nii, et pead pidurdades samal ajal rooli keerama. See ei võimalda mingitki möödasõitu,“ selgitas ta.
Kui pidurdada saab otse, jääb ruumi kõrvale suruda, kuid Madridis nõuavad paljud pidurdusalad sissekeeramist, mistõttu jääb alles vaid üks sõidujoon ja kaitsmine muutub lihtsaks. Küsimusele, mida täpselt muuta tuleks, vastas Verstappen naerdes: „Peaaegu kõik pidurdusalad! Kui annate mulle rajakaardi, ajan selle korda.“
Tõsisemalt lisas ta, et oleks tõesti valmis FIA ja rajakujundajatega koostööd tegema, sest sõitja teab hästi, milline peab hea kurv välja nägema. Positiivse näitena tõi ta Austini laiad kurvid, kus saab rünnata ja vajaduse korral kurvi väljasõidul võitlust jätkata. Sõitjate käest Madridi raja kohta varem arvamust ei küsitud ning Verstappeni sõnul juhtub seda harva – Jeddahs õnnestus mõningaid asju muuta, kuid seda tuleks teha enne raja ehitamist.
Teine vaidluskoht on erakordselt pikk boksitee, mille boksid jagab kaheks IFEMA messihall. Norris kritiseeris seda pressikonverentsil ja Verstappen nõustus temaga. „Oleme sellest FIA-ga juba rääkinud ja nad mõistsid meie mõtet. See ei ole mugav ega ole loogiliselt läbi mõeldud,“ ütles ta. Rehvid kuluvad Madridis väga kiiresti, mis tähendaks tavaliselt lisapeatusi, kuid pika boksitee ja rajapositsiooni tähtsuse tõttu üritavad tiimid boksipeatusi pigem vähem teha.
Verstappen rõhutas ka, et Madridis tulid taas välja 2026. aasta jõuallikate kitsaskohad. Kaldkurvi tahaks ta läbida gaas põhjas, kuid siis kaotab järgneval sirgel rohkem aega. „See tähendab, et pead gaasi pealt ära võtma, natuke ootama, et akut laadida, ja siis on sul hiljem suurem tippkiirus. Sama lugu on 18. ja 19. kurvis,“ kirjeldas ta.
Mida sina arvad? Avalda arvamust ja räägi kaasa Eesti F1 Fännide grupis →
Tahad F1 uudiseid esimesena? Liitu Vormel1.ee WhatsAppi kanaliga →