2026. aasta vormelit esitlenud Red Bulli boss: Fordi mootoriga võib esimestel kuudel esineda raskusi

Vormel-1 maailm ootab põnevusega 2026. aasta hooaja algust, mil jõustuvad uued mootorireeglid ning rajal näeb Red Bulli ja Fordi ühistööna valminud jõuallikat. Kuigi koostööpartner Ford räägib suurejoonelisest domineerimisest, on tiimi enda juhid märksa ettevaatlikumad, prognoosides debüüthooaja alguseks karmi reaalsuskontrolli.

Neljapäeva õhtul Detroitises toimunud Ford Racingu hooaja avasündmusel näitasid Red Bull Racing ja sõsartiim Racing Bulls esmakordselt oma 2026. aasta visuaalset identiteeti. Kuid säravate värvikatete taga peitub suur teadmatus – kuidas hakkab toimima Red Bulli esimene päris oma mootor?

Red Bull Racing 2026 aasta võistlusmasin, Formula 1. Foto: Oracle Red Bull Racing / Red Bull Content Pool

“Naiivne oleks oodata kohest edu”

Red Bulli üks võtmeisikuid Laurent Mekies tõdes, et oma mootoriprojektiga alustamine on toonud endaga kaasa hulgaliselt väljakutseid. “Esimene aasta oma mootoriga tähendab peavalusid ja uneta öid, aga just see meid motiveeribki,” rääkis Mekies.

Tema sõnul ei tasu fännidel oodata imet kohe esimesest etapist. “Olla kohe avavõistlusel samal tasemel kogenud tegijatega – see oleks naiivne. Me teame, et algus saab olema raske ja täis heitlust. Palume fännidelt kannatust esimestel kuudel. Need esialgsed raskused on meile endile hea meeldetuletus sellest, kui pika tee me peame tipu vallutamiseks läbi käima.”

Red Bull Racing 2026 aasta võistlusmasin, Formula 1. Foto: Oracle Red Bull Racing / Red Bull Content Pool

Fordi juhid on optimistlikumad

Huvitaval kombel on partnerite sõnumid olnud kergelt vastandlikud. Kui Fordi nõukogu esimees Bill Ford kuulutas laval enesekindlalt, et koos ollakse “peatamatud”, siis Fordi tegevjuht Jim Farley jäi vaoshoitumaks. Farley kirjeldas projekti kui “autsaideri rünnakut” ja rõhutas, et paljud ei hooma, kui järsk on see mägi, millest nad üritavad üles ronida.

“Kõige olulisem on see, et Ford teab täpselt, kuidas me saame Red Bulli tiimi toetada, et hooaja esimene pool oleks edukas. Me otsime oma töös selgust ja konkreetsust,” märkis Farley.

Red Bull Racing 2026 aasta võistlusmasin, Formula 1. Foto: Oracle Red Bull Racing / Red Bull Content Pool

Kas koostisosadest valmib Michelini tärni vääriline roog?

Red Bull Powertrainsi tehniline direktor Ben Hodgkinson, kes oli varem Mercedese edu üks arhitekte, võrdles praegust olukorda üsna ebatavalise analoogiaga. Tema sõnul on mootori arendamine hetkel nagu 400 meetri jooksu harjutamine tühjal staadionil üksi ja teises riigis kui konkurendid. “Me teame ainult seda, et me jookseme nii kiiresti kui suudame, aga meil pole aimugi, kus teised on,” selgitas ta.

Hodgkinson on pannud püsti hiiglasliku organisatsiooni, kus töötab üle 700 inimese kolmes tehases, kuid jääb soorituse osas salapäraseks. “Meil on olemas kõik vajalikud koostisosad. Kas nendest valmib Michelini tärni vääriline roog, seda näitab aeg. Olen kindel, et meil on õige ettevõte ja õiged inimesed, kuid liigne enesekindlus on tavaliselt see, mis kaotajaks teeb.”

Kuidas uus mootor konkurentidega võrreldes päriselt asetub, selgub alles 2026. aasta esimestel testipäevadel. Seni peavad asjaosalised leppima teadmatuse ja “uneta öödega”.