Barcelona ringrajal tehti sel esmaspäeval algust vormel-1 hooaja esimese testinädalaga, mis märkis ühtlasi ajaloolist hetke: esimest korda kihutasid koos teiste tipptiimidega rajal sarja uustulnukad Audi ja Cadillac. Saksa autohiiu Audi jaoks ei kulgenud aga avapäev sugugi plaanipäraselt.

Kuigi Barcelona rada on sel nädalal suletud uste taga vaid meeskondade päralt, on info lekkimine paratamatu. Esmaspäeval veeretasid oma masinad garaažist välja seitse tiimi 11-st. Samal ajal kui McLaren ja Ferrari otsustasid veel oodata ning Williams loobus Barcelona nädalast üldse, et koduses tehases auto kallal edasi töötada, oli Audi kohe varakult kohal.

Audi debüüt kuivas kokku

Audi poolel sai käed valgeks brasiillane Gabriel Bortoleto, kelle tööpäev jäi aga väga lühikeseks. Vaid 27 ringi järel parkis ta masina tehniliste probleemide tõttu lõplikult garaaži.

“Hommikupoolik oli tegelikult lubav – saime seadistustega mängida ja tundus, et liigume õiges suunas,” rääkis pettunud Bortoleto hiljem. “Aga testid ongi selleks, et vead üles leida. Teadsime, et midagi võib juhtuda, ja kahjuks leidsimegi mõned jamad, mis meie päevale juba enne lõunat joone alla tõmbasid. Loodetavasti saame need vead nüüd parandatud, mitte ei pea nendega maadlema keset põhihooaega.”

Bottas: uued autod on kiired ja teistmoodi

Teine uustulnuk Cadillac sai seevastu kirja korraliku kilometraaži. Rooli jagasid kogenud Valtteri Bottas ja Sergio Perez. Soomlane märkis pärast sõitu, et uue põlvkonna masinad nõuavad harjumist.

“Oleme siin selleks, et auto nõrgad kohad välja peilida. Tundus, et probleeme jagus täna kõigile,” nentis Bottas. Tema sõnul on värsked autod tuntavalt kergemad ja käituvad just kiiretes kurvides varasemast teisiti. “Aga kokkuvõttes on lihtsalt hea tunne jälle rajal olla,” lisas ta.

Red Bull näitas kiirust, Mercedes on rahul

Kuigi ametlikku ajatabelit testimisel ei peeta, siis portaali motorsport.com andmetel näitas esmaspäeval kõige teravamat minekut Red Bulli noor talent Isack Hadjar, kes edestas George Russellit (Mercedes).

Kõige usinamalt kogus ringe Esteban Ocon uue Haasi roolis. Positiivse noodiga lõpetasid päeva ka Mercedese mehed Russell ja Andrea Kimi Antonelli. “Uute seadistustega harjumine võtab aega ja auto käitub mootori poolelt teisiti, aga üldpilt on väga hea. Selle autoga on puhas rõõm sõita,” jagas Antonelli esimesi muljeid.

Mis saab edasi?

• Testid Barcelonas: kestavad kuni käesoleva nädala reedeni.

• Järgmised testid Bahreinis: 11.–13. veebruar ja 18.–20. veebruar.

• Hooaja avaetapp: MM-sarja esimene etapp sõidetakse 8. märtsil Austraalias.

Uus võistlusmasin sai nimeks R26. Kuigi Audi teatas sarjaga liitumise plaanist juba 2022. aastal, on viimased aastad kulunud meeskonna ümberstruktureerimiseks ja suurteks investeeringuteks. Masina välimuses mängib lisaks Audi sümboolikale olulist rolli ka suurtoetaja Revolut.

Audi F1 Team R26, Foto: Audi

Binotto: Audi on sellesse projekti täielikult panustanud

Projekti juhib endine Ferrari boss Mattia Binotto, kes liitus Audiga 2024. aastal. Tema sõnul on ettevalmistused kulgenud plaanipäraselt eelkõige tänu kontserni tugevale seljatagusele.

„Seni on kõik sujunud hästi ja seda suuresti tänu Audi pühendumusele. Nad on olnud meiega esimesest päevast peale ja võib öelda, et nad on sellesse projekti lausa armunud,“ rääkis Binotto esitlusel. „Kui sul on brändi ja juhatuse täielik toetus ning vajalikud vahendid plaani täitmiseks, siis see on kõige olulisem. Loomulikult tuleb töös ette paremaid ja halvemaid päevi, aga üldpilt on väga hea.“

Audi F1 Team R26, Foto: Audi

Uued reeglid muudavad debüüdi keeruliseks

Audi sisenemine vormel-1 sarja langeb kokku suurte muudatustega tehnilistes tingimustes. 2026. aastal muutuvad autod kergemaks ja väiksemaks ning bensiinimootori kõrval hakkab senisest palju suuremat rolli mängima elektrienergia.

Tehniline direktor James Key tõdes, et ees ootab suur õppimisprotsess. „Meil on nende autode kohta veel palju avastada. Oleme uue mootoritootjana keskendunud esialgu vastupidavusele ja sellele, et saaksime rajal kirja võimalikult palju ringe,“ selgitas ta.

Audi F1 Team R26, Foto: Audi

Päris testimine algab Barcelonas

Juba järgmisel nädalal, 26.–30. jaanuaril, ootavad meeskonda ees esimesed ametlikud ühistestid Barcelonas. Kuigi Audi tegi oma esimese lühikese proovisõidu filmimispäeva raames juba 9. jaanuaril, siis alles nüüd hakatakse koguma väärtuslikke andmeid.

“Meil on vaja reaalset rajoinfot mootorimeeskonnale Neuburgis. Enamik tööst on seni toimunud virtuaalselt või katsestendidel,” rääkis Key väljaandele Motorsport.com. “Keskendume alguses ringide kogumisele ja rehvide tundmaõppimisele. Masina kiirust hakkame tõsisemalt testima hiljem Bahreinis.”

Audi F1 Team R26, Foto: Audi

VIDEO | Ajalooline hetk: Cadillaci vormel-1 masin tegi Silverstone’is esimesed tiirud

Huvi uute masinate vastu on rekordiline ning tiimid on hakanud üksteise järel avalikustama kuupäevi, mil fännid uue põlvkonna vormeleid esimest korda näha saavad.

Red Bull ja Ford alustavad Detroidist

Uue ajastu avapauk antakse 15. jaanuaril Detroidis. Valitsev maailmameister Red Bull ja nende sõsartiim Racing Bulls esitlevad seal oma uut välimust koos uue mootoripartneri Fordiga. Kuigi fännid loodavad näha tehnilisi detaile, on tiimid vihjanud, et esialgu piirdutakse just uue generatsiooni disaini ja värvilahenduste tutvustamisega.

Toyota comeback ja Audi debüüt

Erilist tähelepanu pälvib sel aastal Haas, kes on oma esitlust varasemaks toonud. Koostöös Toyotaga valmivat masinat näidatakse maailmale 19. jaanuaril. Päev hiljem, 20. jaanuaril, on kord sakslaste käes: Audi paljastab Berliinis oma ajaloo esimese F1-auto värvikuue. Samal ajal korraldab Tokyos eraldi sündmuse Honda, kes keskendub uue 2026. aasta jõuallika eksponeerimisele.

Kas Ferrari jõuab esimesena rajale?

Ferrari plaanib oma uue masina katte langetada 23. jaanuaril Fioranos. Kuna tegu on Ferrari privaatrajaga, spekuleeritakse, et punane masin teeb kohe ka esimesed tiirud, mis tähendaks, et uue ajastu vormelit näeb esimest korda reaalses liikumises just seal.

Samal päeval on oodata uudiseid ka Alpine’ilt, kelle ridades istuvad uuel hooajal Franco Colapinto ja Pierre Gasly. Meeskond on pärast rasket eelmist aastat näljane ja loodab uute reeglitega tõusta tagasi konkurentsi.

Adrian Newey meistriteos ja Cadillaci suuršõu

Veebruari algus on tõeline suursündmuste aeg. Uustulnuk Cadillac on valinud oma kujunduse esitlemiseks maailma ühe suurima lava – Super Bowli vaheaja 8. veebruaril.

Kõige suurem küsimärk on aga õhus 9. veebruari kohal. Just siis tutvustab Aston Martin oma uut AMR26 mudelit, mis on legendaarse disaineri Adrian Newey esimene vili selles tiimis. Samal päeval teeb otsülekande Bahreinist ka McLaren.

Esitluste kalender:

• 15. jaanuar: Red Bull ja Racing Bulls (liivrid)
• 19. jaanuar: Haas
• 20. jaanuar: Audi (liiver) ja Honda (mootor)
• 22. jaanuar: Mercedes (digitaalsed pildid)
• 23. jaanuar: Ferrari ja Alpine
• 2. veebruar: Mercedes (ametlik hooaja avamine)
• 3. veebruar: Williams
• 8. veebruar: Cadillac
• 9. veebruar: Aston Martin ja McLaren